吐槽汽车年检

2014-04-03 9:32

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汽车是一个由上万个零件组成的机电一体化产品,无论是新老车辆,如果不定期进行规范化的检测,都将存在安全隐患。私家车年检制度的初衷,通过年检的方式来提前发现并排除各种私家车的病患,以防止各种由病患车辆所造成的交通事故产生。

 

本来是件利国利民之事,却遭到车主频频吐槽。不是车主不关注自己爱车的安全状况,也不是不想定期排除自己爱车的安全隐患。而是对这种只为“过关”的年检方式不敢恭维。

 

许多的检测站并不是把对车主负责、对道路交通安全负责当作自己的工作重点,而是把私家车年检当成了自己的摇钱树。最需要严格检验把关的一些问题车辆,在很多检测站只要找关系、只要交些钱就能过关,这就非常不正常了。

 

乌鸦的一位朋友年审时曾经遇到尴尬:为了尽快完成车辆年审,年审当天他特意请假,一大早便到车管所排队。终于轮到他的车进检测线了,却被工作人员告知,车辆还有一个新发生的违章没有缴纳罚款,只能缴清之后才可以年审。没办法,朋友只好将车挪出等待队伍,先去排队交罚款,好容易办完后再重新开车排队年审,结果在当天未能完成年审项目,只能再请一天假继续走完流程……

 

他还算好的了!乌鸦就惨了……

 

乌鸦就遇到过两条灯光检查线,第一条检查线检查灯光时,给出的检查报告是灯光亮度超标一倍,乌鸦的这辆老车已经快有10岁了,没换过灯,居然还超标!!好吧,既然这样,乌鸦也就再过一次第二条检查线,得出的结果却是灯光亮度达标,完全没有问题。

 

那么这到底是车辆的问题?还是…………你懂的!

 

而且乌鸦把车年检完成,一共花去了5天的时间,这样的效率……不敢恭维。

 

 

不如学一学其他国家的好的方式:

 

澳大利亚:汽修工为车主进行年检

 

在澳大利亚,修车的地方即可车检,车检人员只有1个人,就是一名汽车修理工。车检的地方不是政府的办公机关,而是经政府授权的,数量多不用排队。年检时,车辆要在汽车修理工的指挥下进行机械检查,司机需要协助汽车修理工。检查的过程一般五六分钟,检查费用35澳元。

 

美国:加油站审车最方便

 

美国每个州对汽车检查的要求都不一样,大部分州有年审。有年审的州中,安全检查有半年一次、一年一次、两年一次甚至终身一次之分,但尾气排放检查基本都是两年一次。

具体的实际年审操作,由州警署审核合格的各个汽车维修点负责,这些汽车维修点包括加油站、汽车经销商、汽车零配件经销商等附设的维修部,由于年审点星罗棋布,所以一般不需排队。年审中如果发现有不合格的部件,可立刻修理,修好后再重新检查,不必交费。

 

德国:数家企业竞争车检市场

 

德国有机动车年检制度,但不是通过官方机构进行的,而是由数家私人企业做的,这些企业之间互相自由竞争,通过自身业绩来维持经营。作为机动车社会检测机构,这些企业的检测报告会交到官方机构作为执法的依据。

通常情况下,由国家监督协会来管理这些社会检测机构,车主可以自由选择服务商,谁能提供好的服务和高的性价比,客户就选择谁。在德国,汽车联邦管理机构负责管理和监督这些认证单位。

 

 

不少车主都建议取消年检制度,或者放宽年限。业内人士认为,检车制度取消无益,但要适当放宽年限,并出台针对不同车辆的年检要求。最主要的是端正检测制度的初衷,是为了对车主负责,是对整个交通环境负责,而不是把检测站搞成一种寻租工具。不是动辄就在一些常见的项目上设置障碍,让车主们难以过关。

 

对于网络上热议的“是否取消年检制度”,乌鸦不想表态,只想说:先提升自己,再面向大众。